究竟国内开发新车的尺度会依照当时的国内碰撞强度来弄，所以说也不晓得在帕萨特风波之后，一汽会不会汲取上汽的教训有所转变，但这台全新的新车在未来也是大众尺寸最大的SUV车型，它的长度会超过5.1米，所以说该车还是相称值得等待的。

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毕竟国内开发新车的标准会按照当时的国内碰撞强度来弄，所以说也不知道在帕萨特风波之后，一汽会不会吸取上汽的教训有所改变，但这台全新的新车在未来也是大众尺寸最大的SUV车型，它的长度会超过5.1米，所以说该车还是相称值得期待的。

许多人都说威然的空间好像是SUV,糖尿病人冬季有“三怕”，提前预防，有助过冬，但这台也许叫“探朗”的SUV又比较像MPV，我觉得这样比较起来还是挺矛盾的，不过途昂是一台全球化的车型，而这台新车未来只是在中国市场进行销售的，在经历了帕萨特的风波之后，对于国内市场主导去开发的全新的大众的全新的特种车，我觉得真的是比较缺乏一点信心。

一汽大众SMV的概念车的量产版本，未来可能会叫做探朗，而这台全新的车型看着更像是途昂跟威然的联合体，设计作风显得会更加的圆润，比拟上市了多少年的途昂来说，它的形状质感也是更为凸起的，但威然作为MPV，固然尺寸够大，但空间并不是特殊的幻想。

中国市场的大众车型相对是全球市场最多的数目，也是最大的大众的特供市场，实在除了以前的一些老旧的特供车以外，在MQB模块化平台全面的遍及之后，也是让大众在中国的新车投放上我觉得更为的方便了,今期特马刘伯温玄机图。

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良多人都说威然的空间似乎是SUV，但这台或者叫“探朗”的SUV又比较像MPV，我认为这样比较起来仍是挺抵触的，不外途昂是一台寰球化的车型，而这台新车将来只是在中国市场进行销售的，在阅历了帕萨特的风波之后，对海内市场主导去开发的全新的民众的全新的特种车，我感到真的是比拟缺少一点信念。

再加上一汽大众和上汽大众两家合资厂的存在，旗下的同级车型基础上构成一个双车战术，毕竟大众的双车战术，在实质上还是有很大差别的，并不会像皓影和CRV一样它只是简略做一下车头和车尾的一些修正，而这次我们算是终于等到了途昂的对手车型。